是211自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，CST為211渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，csr發(fā)動(dòng)機(jī)主要裝配在桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），波羅，朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型上。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)得到了充分的優(yōu)化，從缸體到油底殼都采用了鋁合金材質(zhì)，并且保持了大眾家族發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭矩的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，輸出扭矩明顯優(yōu)于同級(jí)別的其他車型。朗逸兩廂將采用代號(hào)為CSR的全新6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)型號(hào)是CSR，代表發(fā)動(dòng)機(jī)是EA211，可以確定是2013款朗逸新車。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的一部分，采用了MPI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術(shù)，重量比目前的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還要輕22kg。