加上隔音表現(xiàn)本來就不差，第八代高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體的行駛品質(zhì)，能妥妥排在A級車的第一梯隊。 我推測，第八代高爾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）夫這種設(shè)計思路，跟寶馬新3系的差不多。反正在乎操控的普通人少之又少，看重舒適性的人妥妥更多，那么重點自然就應(yīng)該放在刀刃上。

這輛第八代高爾夫除了底盤懸架偏硬之外，與第七代高爾夫的駕駛品質(zhì)沒有明顯差別，還是那熟悉的配方、熟悉的味道。第八代貌似只是換了個“殼”，裝了個“屏”。

在實際操作中，BSG汽車可以在你踩油門之前就把發(fā)動機(jī)和變速箱準(zhǔn)備好，踩油門就可以直接走了。第八代高爾夫的標(biāo)準(zhǔn)懸掛在面對路面接縫等突發(fā)沖擊時有提升空間，但面對長波路段時能體驗到支撐的韌性。