柴油車調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)，也就是噴油提前角，一般機(jī)械高壓泵調(diào)整方法主要是轉(zhuǎn)動(dòng)泵體，使高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸產(chǎn)生相應(yīng)的位移，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)整噴油時(shí)刻。

調(diào)整分電器斷電觸點(diǎn)間隙。觸點(diǎn)間隙的大小不僅影響火花的強(qiáng)弱，而且影響觸點(diǎn)開閉的早晚。若在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，即使是微小的變動(dòng)。

飛輪上供油刻線沒轉(zhuǎn)到與油箱刻線一齊時(shí)，則點(diǎn)火時(shí)間早，需要把高壓油泵與機(jī)體間調(diào)整墊片適當(dāng)增加。如果供油刻線轉(zhuǎn)過了，則點(diǎn)火時(shí)間晚，需要減少調(diào)整墊片。