如果經常出去旅行，還是SX4比較好一些，因為它的底盤高，通過性好一些，旅游中遇到一些不太好的路也基本能應付。一般的轎車最小離地間隙在150mm左右，賽拉圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是160mm，而SX4是175mm，所以有些路SX4能過去，賽拉圖不一定能過。

SX4 吸引我的是 車型 有點兒小SUV 的感覺， 特別是09款 加了天窗和后輪碟式剎車，彌補了老款的缺憾， 我覺得缺點 鈑金縫隙偏大， 特別是機器蓋和頭燈之間給人的感覺很差 ，四只大腳應該比歐風來講是個強項 。

天語SX4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）操控性能不錯，比賽拉圖好，因為底盤厚實，懸掛調教不錯；油耗也不錯，肯定比賽拉圖省油；安全性能在日系車中（尤其是A0和緊湊型車中）也還不錯，有前后防撞梁，比較厚道。

首先抵制日貨， 其次塞拉圖也不錯.誕生于起亞的中級轎車賽拉圖(Cerato)，在歐美市場上市僅一年，便取得了銷售量超過10萬輛的驕人業(yè)績。東風悅達起亞將其引入國內，并進行了多處全新改進，以更貼近中國市場。