特斯拉官方電池衰減報告 除了電池安全和續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直是電動車用戶最擔心的問題，這涉及到電動車的用車壽命，以及電動車的二手保值率等問題。

電池衰減到20%以上的時候特斯拉的動力系統(tǒng)就會大大降低工作效率，使汽車的續(xù)航能力和動力受到限制，更甚至?xí)驗楣╇姴蛔銓?dǎo)致電機虧電受損。

Model3是特斯拉的入門級車型，也是特斯拉的首款國產(chǎn)車型，特斯拉一年電池衰減5正常，在前4萬公里內(nèi)衰減最快，約有5%的衰減。4萬公里以后衰減速度趨于平緩。

modely電池續(xù)航衰減1公里是正常的。車輛電量下降較快，有以下三個原因：天氣因素影響：氣溫過低會導(dǎo)致電動車電池的儲電能力下降，車輛續(xù)航里程會出現(xiàn)較大幅度削減。

電池最高充電量下降特斯拉報警可能是電池衰減。電池容量衰減一直是廣大新能源車主頭疼的問題。尤其是在冬季的低溫環(huán)境下，就有可能導(dǎo)致放電過程中大規(guī)模的能量流失，這個數(shù)值20%以內(nèi)是可以合理接受的。

而特斯拉的電池容量大多在15-60千瓦時之間；容量同時影響最大輸出電流和工作時長，換言之，大容量電池可以釋放更大的電流值，或者同樣的負載持續(xù)時間更長；電池容量越大越好，大容量電池只需要電壓穩(wěn)定，不要超標。