在入彎和出彎時(shí)速度不斷在變化，如果是燃油車(chē)型一定會(huì)有升降檔頓挫感，而雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)提供的動(dòng)力無(wú)縫銜接非常順滑流暢，幾乎沒(méi)有頓挫感，山路上切彎加速，整個(gè)過(guò)程極其絲滑，再加上充沛的動(dòng)力，整個(gè)跑山的動(dòng)力感受是非常爽的。

智能方面，帝豪L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雷神Hi·P搭載的是吉利銀河OS系統(tǒng)，操作起來(lái)很流暢，全系支持HiCar?？ㄆ奖馄浇缑妫畔@示比較直觀。功能也非常強(qiáng)大，而且還支持“三指飛屏”，能夠?qū)?dǎo)航信息平移至儀表盤(pán)，這個(gè)在開(kāi)車(chē)的過(guò)程中非常實(shí)用。

雖然帝豪混混還不錯(cuò)，但最好的還是豐田。帝豪HEV混合動(dòng)力車(chē)型與目前正在銷(xiāo)售的普通版帝豪一致。新車(chē)的主要變化在于搭載的混合動(dòng)力系統(tǒng)，帝豪HEV車(chē)型搭載了極限自主開(kāi)發(fā)的GHS混合動(dòng)力系統(tǒng)。

吉利帝豪混合版試乘：帝豪PHEV外觀中等，簡(jiǎn)單安靜。乍一看與帝豪EV和汽油版的差異不是很大，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言的運(yùn)用。充電插座在左前輪上，用圓形插孔套區(qū)分左后輪上的方形箱蓋。

吉利帝豪L雷神Hi·X插混主要表現(xiàn)，可在10-15萬(wàn)家和轎銷(xiāo)售市場(chǎng)立于不敗之地。