電量焦慮；更新迭代快；高度集成化……今天，我們先來(lái)聊聊電量焦慮（續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的焦慮）問(wèn)題。再續(xù)航問(wèn)題突出？充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)了？其實(shí)，我覺得續(xù)航里程已不再是電動(dòng)汽車的主要短板。

比亞迪電池40萬(wàn)公里衰減60%左右都屬于正常范圍。

車主表示，自己只開了兩萬(wàn)多公里，續(xù)航就衰減了20%，而且平均電耗高達(dá)35度。這幾個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)并沒有得到官方的認(rèn)證，而且按照比亞迪的電池水準(zhǔn)來(lái)看，35度幾乎是不可能發(fā)生的事情，車主或許有夸大事實(shí)的可能。

比亞迪海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之所以能夠在寒冷的冬季保持高續(xù)航能力，離不開比亞迪e平臺(tái)0的加持。

另外一些車企會(huì)采用免費(fèi)更換電池、電芯終身質(zhì)保等方式，來(lái)解決新能源汽車電池存在的缺陷。例如比亞迪新能源車的核心零部件質(zhì)保是8年或15萬(wàn)公里，而電芯則是終身質(zhì)保，動(dòng)力電池衰弱至20%就可申請(qǐng)免費(fèi)更換。