底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，懸掛支撐性好，轉(zhuǎn)彎時(shí)沒(méi)有明顯的側(cè)傾，過(guò)濾顛簸相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有太多余震，過(guò)減速帶懸掛較硬，隔音效果比老款好，應(yīng)急加速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，部分非鋪裝底盤(pán)和輪胎噪音過(guò)大，80公里內(nèi)噪音控制良好。

駕駛質(zhì)感很不錯(cuò)的，而且起步和低速狀態(tài)都是純電驅(qū)動(dòng)，急加速則是發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力。

在懸掛的調(diào)教方面，十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）其實(shí)已經(jīng)比前代產(chǎn)品更加舒適了，濾震的效果更好，柔中帶剛的味道，行駛的質(zhì)感也更加緊致細(xì)膩，但始終還是無(wú)法掩蓋骨子里對(duì)“駕控”的偏愛(ài)。

新的三幅式多功能方向盤(pán)提升了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍，由內(nèi)而外的年輕化、運(yùn)動(dòng)化，也非常符合當(dāng)下年輕消費(fèi)的趨勢(shì)。就技術(shù)而言，自動(dòng)空調(diào)、CarPlay和360全景視頻都在第十代雅閣上。