秦PLUS(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)DM-i油電同價(jià)新時(shí)代 2月10日,秦(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)98萬(wàn)元—158萬(wàn)元,DM-i車型價(jià)格首次下探至10萬(wàn)以內(nèi)。
被稱為燃油車顛覆者的比亞迪秦PLUS DM-i 2023款冠軍版,系DM-i車型價(jià)格公報(bào)首次下探至10萬(wàn)以內(nèi),成功將混動(dòng)車型拉入十萬(wàn)元大關(guān),開(kāi)啟了“油電同價(jià)”新時(shí)代。
隨著秦PLUS EV 2023冠軍版的正式上市,它為消費(fèi)者帶來(lái)了更為豐富的選擇空間。同時(shí),其將與秦PLUS DM-i 2023冠軍版以及秦家族一道組成更為完善的產(chǎn)品矩陣,實(shí)現(xiàn)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的重新劃分。
對(duì)于車企而言,利潤(rùn)沒(méi)上來(lái),賺不到更多的錢(qián)去分?jǐn)傃邪l(fā)成本,車價(jià)永遠(yuǎn)打不下來(lái);對(duì)于用戶而言,車價(jià)不夠接地氣,他會(huì)求穩(wěn)選擇偏傳統(tǒng)的合資A級(jí)車。
直到2022年9月和11月,比亞迪秦奪得A級(jí)轎車銷冠,憑一己之力扭轉(zhuǎn)A級(jí)轎車格局。