．第二次變革發(fā)生在本世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代。當時歐洲內部關稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場空前繁榮，有力地推動了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。

第三階段：汽車企業(yè)兼并重組，汽車產量相對穩(wěn)定 20世紀70年代后，世界汽車產量穩(wěn)定在5000萬輛左右，發(fā)達國家汽車市場趨于飽和，各個公司之間競爭激烈。

主要的工業(yè)部門有：電力、化學、石油開采和加工、汽車與飛機制造等工業(yè)。 第三次技術革命開始于20世紀50年代，它的主要技術標志是原子能、微電子技術、電子計算機、遺傳工程等領域取得的重大突破。

第三次變革——精益的生產方式 由于日本實現了汽車國內銷售量和出口量雙高速增長，迎來了日本汽車工業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車工業(yè)發(fā)展的奇跡。

第三次革命：強韌鐵皮金屬車身新寵人們對車輛品質方面的要求越來越高，推動著車輛技術的進步，讓人們成功的找到了tin錫片的替代品。鐵皮材質成為車企的新寵，車輛的整車車身用料基本都為鐵皮材質。

這種蒸汽機用于驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業(yè)革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發(fā)展的序幕。 1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。