通過(guò)實(shí)際的城區(qū)駕乘，哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV表現(xiàn)確實(shí)很不錯(cuò)。一路的純電駕駛，確實(shí)不同于燃油車轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，駕駛艙內(nèi)部非常的安靜，而實(shí)際電池續(xù)航也完全在預(yù)想范圍內(nèi)，因?yàn)榧冸婑{駛的緣故，所以駕駛也是非常舒服的。

綜合來(lái)講，哈弗H6插電混動(dòng)不僅配置上極其豐富，并且有了動(dòng)力與節(jié)能“雙管齊下”的混動(dòng)系統(tǒng)加持后，使其無(wú)論扮演什么角色都能得心應(yīng)手，并且其還能上綠牌，不限行，非常適合有增換購(gòu)需求的用戶。

豐田雙擎采用油電混動(dòng)系統(tǒng)，并不具備插電混動(dòng)的純電續(xù)航功能；而燃油版車型則不像混動(dòng)車型那樣省油。

主要原因是哈弗H6S DHT混動(dòng)比哈弗H6的底盤更低，從而擁有更好的行駛穩(wěn)定性。值得一提的是，在進(jìn)入山區(qū)，路過(guò)起伏不平的路面時(shí)，懸架也沒有過(guò)多的彈跳，整體穩(wěn)定性真的不錯(cuò)。

官方NEDC綜合油耗為9L/100km，相對(duì)普通燃油版車型6-3L的油耗降低了不少。在實(shí)際體驗(yàn)中，哈弗H6混動(dòng)版整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，哈弗H6S采用了兩套調(diào)教取向不同的動(dòng)力總成，純?nèi)加蛣?dòng)力有與第三代哈弗H6同款的GW4N20 0T加7DCT組合，油電混動(dòng)則是5T發(fā)動(dòng)機(jī)加上長(zhǎng)城DHT混動(dòng)系統(tǒng)。