既然是新車半離合點(diǎn)（或者叫半聯(lián)動(dòng)）肯定比老車要低一些，但隨著里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的增加離合片、壓板、飛輪的磨損半離合點(diǎn)就會(huì)增高，這是自然現(xiàn)象。

建義在使用離合器時(shí)盡量減少半連動(dòng)，最好是不用。配合不好斷半軸，打萬向十字軸等傳動(dòng)部件都有損害。

發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的感覺當(dāng)離合器提升到半聯(lián)動(dòng)位置時(shí)，汽車會(huì)有一種由靜到動(dòng)的晃動(dòng)感。如果將手輕輕放在方向盤上，很容易感覺到這種晃動(dòng)現(xiàn)象。此時(shí)離合器剛好處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。

離合器調(diào)得太高的話，當(dāng)踩下離合要差不多放完才半聯(lián)動(dòng)，而且離合器踏腳板會(huì)彈起很高踩著特別累；如果調(diào)得太低了離合不能完全分離，排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動(dòng)齒輪咬合不了，車也起動(dòng)不了。

離合器高是指踩下去的行程比較長(zhǎng)，抬離合時(shí)，結(jié)合點(diǎn)比較高，寬容度高，新手容易控制。離合器低是指行程比較短，結(jié)合點(diǎn)比較低，省力，換檔快。新手不容易掌握。

它位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間，用來將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上儲(chǔ)存的力矩傳遞給變速箱，以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動(dòng)輪適量的驅(qū)動(dòng)力和扭矩，屬于動(dòng)力總成的范疇。