”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：需要時(shí)打開(kāi)不需要時(shí)關(guān)閉。

必須通過(guò)外力的介入才可以，而關(guān)閉ESP車(chē)輛車(chē)輪之間的轉(zhuǎn)速是不同的，輸出的扭矩和力矩也是不同，那么產(chǎn)生的車(chē)輪速度也是不同的，讓車(chē)輪空轉(zhuǎn)靠著慣性沖上去方能脫困。

一般來(lái)說(shuō)，雖然ESP作為主動(dòng)安全配置，大部分時(shí)間可以保證車(chē)輛的穩(wěn)定行駛，但在特殊情況下還是關(guān)閉為好，有利于車(chē)輛的安全，所以車(chē)輛都會(huì)配備ESP關(guān)閉功能。

同時(shí)集成了電子制動(dòng)力分配、牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等模塊；需要關(guān)閉ESP的情況有以下幾種，第一是ESP出現(xiàn)故障的時(shí)候，第二是賽道漂移或激烈駕駛時(shí)，第三是雪地行駛或者加裝了防滑鏈時(shí)。

ESP系統(tǒng)會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，爬坡便出現(xiàn)困難，也是要關(guān)掉的，最后等爬到坡頂一定要把關(guān)掉的ESP再打開(kāi)，畢竟ESP在冰雪濕滑的路面上能很大程度上提高車(chē)身穩(wěn)定性。ESP系統(tǒng)會(huì)在此時(shí)切斷扭矩輸出，導(dǎo)致車(chē)輛爬坡上不去，下坡打橫。

我們都知道ESP是控制車(chē)身穩(wěn)定性的，可提高行車(chē)安全性。但是很多車(chē)上都設(shè)置有ESP開(kāi)關(guān)，駕駛員可以手動(dòng)關(guān)閉ESP。