1、對(duì)于在細(xì)碎顛簸路面上追求舒適性的人來說，軟一點(diǎn)的減震器會(huì)更舒適。目前很多汽車調(diào)校的減震和阻尼并不總是一致的，有的是先硬后軟，有的是先軟后硬，都是根據(jù)需要來做的。

2、只是相對(duì)而言的，不能說哪個(gè)好。軟的減震，坐著舒服，顛簸少，平穩(wěn)。硬的減震，坐著不舒服，但是操控性要強(qiáng)。 偏重于舒適的車減震調(diào)校的就軟，偏重于運(yùn)動(dòng)的車調(diào)校的就硬?？梢愿鶕?jù)個(gè)人情況選擇。

3、減震系統(tǒng) 軟硬都有好壞 。 軟的呢，對(duì)車的乘坐舒適度會(huì)大大提高，軟的避震會(huì)大量的吸收 地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會(huì)大大減低。

4、為了更好的路況，多一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)性和操控性，硬減震器可以提供更好的支撐和地面反饋。對(duì)于那些追求舒適的地面小顛簸的人來說，更軟的減震器會(huì)更舒服。