如此看來，把上海國際車展稱為“上海新能源車展”似乎并不過分。

因此結(jié)合當(dāng)下的市場背景，和本屆車展車企所釋放的信號(hào)來看，從2023年開始，新能源汽車領(lǐng)域?qū)?huì)進(jìn)入0時(shí)代，未來新能源汽車產(chǎn)品的覆蓋面將從原本的集中于10-30萬滲透到全汽車細(xì)分市場當(dāng)中，車企之間的競爭也將進(jìn)一步加劇。

漫步在此次車展，幾乎每個(gè)人都會(huì)有的一個(gè)感受，大概就是：這或許是一次新能源車展。

月18日，第二十屆上海車展盛大開幕。作為后疫情時(shí)代首次A級(jí)車展，上海車展無疑引人矚目。在風(fēng)起云涌的中國汽車市場，本屆上海車展也會(huì)成為市場新格局的起點(diǎn)。

作為2023開春的第一場全球A級(jí)車展，上海車展已經(jīng)成為了行業(yè)優(yōu)勝劣汰的風(fēng)向標(biāo)。

月18日，在2023年上海車展上，寶馬集團(tuán)以“創(chuàng)想未來–全情電動(dòng)”為主題，旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和勞斯萊斯，以強(qiáng)大的電動(dòng)化車型陣容亮相，充分展示了全力以赴電動(dòng)化、堅(jiān)定步伐數(shù)字化的決心與行動(dòng)。