另一個比較熱衷于上翻車門的應(yīng)該就是奔馳了，最早的300SL鷗翼，曾經(jīng)引起過一股熱潮，現(xiàn)在的奔馳邁凱輪SLR也是上翻車門的，只不過鉸鏈在A柱上。還有繼承鷗翼血統(tǒng)的新SLS，將會是鷗翼車門的復(fù)出之作。

邁凱倫540C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼Aventador（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和世爵C8等。

很高興看到樓主的問題，所有“剪刀門”都是那樣開的，像蘭博基尼 LG560就是那樣開的。

保時捷沒有剪刀門或者蝴蝶門的車，都是平開式的，你看見的是改裝的。

蘭博基尼有很多種，布加迪EB110，法拉利ENZO，奔馳SLR，特斯拉 車門向上開的車門為鷗翼門，剪刀門。所謂鷗翼式車門，即它的鉸鏈在頂棚，因車門的開啟形狀好似翅膀而得名。

對于特斯拉來說，設(shè)計，制造，車輛調(diào)校都不擅長，短短幾年時間能搗鼓出來Model S，Model X和Model 3已經(jīng)很不容易了。