燃油消耗率最低的負荷通常在50%到75%之間。這是因為在低負荷下，發(fā)動機中的燃料和空氣混合物比例偏向富油，造成燃油浪費。而在高負荷下，發(fā)動機需要更多的燃料來保持高功率運轉，從而增加油耗。

燃油消耗率最低的負荷是在發(fā)動機的最大燃燒效率點處，一般稱為最佳經濟負荷點。最佳經濟負荷點是指發(fā)動機在這個負荷下，可以獲得最佳的燃油經濟性能，即單位功率所消耗的燃油最少。

這是發(fā)動機原理的題，應該選B看一下發(fā)動機原理中內燃機負荷特性那一部分，燃油消耗率的單位是g/（kw.h），在負荷率為80%達到最小。發(fā)動機以空氣和燃氣作為工作介質。

發(fā)動機燃油消耗率最低的工作狀態(tài)是滿負荷時。發(fā)動機滿負荷時的轉速稱為“標定轉速”或“滿負荷轉定轉速下的功家稱為“標定功率”。發(fā)動機滿負荷標定轉速下的功率稱為標定功率。發(fā)動機工作原理：直列四缸發(fā)動機工作原理動畫。

這個說法是錯誤的。發(fā)送機最低燃油消耗率是在中間的某一個區(qū)間，從增程式汽車發(fā)動機的定速就能看出來。

發(fā)動機在不同油門開度下，對應不同的轉速有不同的功率，也就有不同的燃油消耗率。在油門開度最大（100%）時，最低的燃油消耗率值便是全負荷最低燃油消耗率。