從燃油經(jīng)濟性上，雙擎版的油耗表現(xiàn)明顯更好，第四代THS II混動系統(tǒng)百公里油耗只有5L左右。

試駕的時候也試了下自適應巡航系統(tǒng)，在面對前車的加速、減速動作時，全新第四代漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）380T反應十分及時，同時減速的動作也非常輕柔，不看儀表上的速度顯示，甚至都不知道它在減速，沒有急剎車的突兀感，用起來還是很巴適的。

在武漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的環(huán)城高速、市區(qū)道路、鄉(xiāng)村公路上，我們駕駛著全新第四代漢蘭達飛馳。它實際開起來動力非常流暢，尤其是前半段在市區(qū)道路，由于是電機啟動和前半段的電力驅(qū)動，讓我們幾乎感覺不到它的任何噪聲。

車身尺寸方面，全新第四代漢蘭達的長、寬、高分別為：4965*1930*1750mm，軸距為：2850mm。相比老款車型，車長增加了75mm，軸距增長了60mm。

本次第四代漢蘭達380T的西安試駕除了有城市、高速路況的行駛，也有越野場地的體驗；多場景的組合也能讓人更全面的感受第四代漢蘭達380T的產(chǎn)品力。