方向盤(pán)變重最常見(jiàn)的原因是轉(zhuǎn)向油臟了。動(dòng)力轉(zhuǎn)向油和汽車(chē)上的其他油一樣，基本上都需要更換。還有一種情況是汽車(chē)胎壓過(guò)低，也會(huì)影響方向盤(pán)變得相當(dāng)重。在嚴(yán)重的情況下，輪胎甚至可能因胎壓不足而爆裂。

當(dāng)然，這輛UX 260h和其他混動(dòng)版雷克薩斯一樣，“省油”也是一個(gè)殺手锏。鑒于豐田對(duì)自身的看家本領(lǐng)一向保護(hù)得很好，這個(gè)價(jià)位你幾乎找不出構(gòu)造類(lèi)似的非插電混動(dòng)車(chē)。

由于后排座椅下方搭載了一塊鎳氫電池組，讓這臺(tái)UX 260h的前后配重更加均衡，也讓其在高速過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)的更加沉穩(wěn)老練，開(kāi)著它在高速?gòu)澋酪?0km/h的時(shí)速過(guò)彎也絲毫不虛。

雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沿用了與LS、ES相仿的中控臺(tái)布局，雖然在用料方面并沒(méi)有那么高端講究，但做工方面依舊保持雷車(chē)一貫的水準(zhǔn)。