懸掛式油門(mén)踏板由于轉(zhuǎn)軸位于支架頂端，下部結(jié)構(gòu)相對(duì)要簡(jiǎn)單一點(diǎn)，因此這也使得它的踩踏方式更輕巧，而且在設(shè)計(jì)上可以將踏板支架做成鐵棍。所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更喜歡選用這種踏板。

從人機(jī)工程的角度來(lái)看，風(fēng)琴式油門(mén)踏板的設(shè)計(jì) 理念 是讓腳部放松，讓腳掌貼緊油門(mén)踏板，腳跟著地。與懸吊式的踏板不同，風(fēng)琴式踏板腳面自上而下運(yùn)動(dòng)，可以保證油門(mén)踏板反饋和腳踝動(dòng)作保持一致。

右舵車(chē)最明顯的不同當(dāng)然就是方向盤(pán)的位置，被放置在了右邊，而其他的設(shè)計(jì)基本上是一致的。油門(mén)剎車(chē)離合踏板的控制和左舵車(chē)無(wú)異。

液壓制動(dòng)的踏板自由行程一般在15-20mm，在調(diào)整時(shí)應(yīng)按車(chē)型規(guī)定的數(shù)值進(jìn)行調(diào)整；當(dāng)自由行程不合適時(shí)，可松開(kāi)總泵推桿的鎖緊螺母，擰動(dòng)推桿，通過(guò)改變其長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整完畢后，再擰緊鎖緊螺母。

懸掛式油門(mén)踏板。原廠的不是地毯式油門(mén)，是懸掛式油門(mén)踏板。油門(mén)踏板是控制汽車(chē)加速的一個(gè)控制踏板，不管是左舵車(chē)還是右舵車(chē)，都安裝在右側(cè)，也就是說(shuō)，最好用右腳去踩它。

以下是擴(kuò)展資料：油門(mén)踏板是控制汽車(chē)加速的一個(gè)控制踏板不管是左舵車(chē)還是右舵車(chē)它都安裝在右側(cè)最好用右腳去踩它。