數(shù)值分析法：指對所獲取的數(shù)據的變化規(guī)律與變化范圍進行分析或與標準數(shù)據進行比較。時間分析法：指對所獲取的數(shù)據流的數(shù)值通過看其是否隨時間的變化而變化進行分析。如冷卻液溫度。

利用系統(tǒng)的電壓值分析故障。正常情況下，發(fā)動機未啟動時，系統(tǒng)的電壓為蓄電池電壓。發(fā)動機啟動后，應該等于汽車充電系統(tǒng)的電壓。如果系統(tǒng)電壓測量值異常，則說明充電系統(tǒng)有故障。有些汽車的充電系統(tǒng)是由發(fā)動機ECU控制的。

出現(xiàn)故障代碼時的分析步驟：通過讀取并確認故障碼，當故障碼確實存在時，數(shù)據流分析的一般步驟如下：首先檢查故障碼記錄時的凍結數(shù)據幀（也稱“凍結數(shù)據”）。確認故障碼產生時車輛的運行狀況。

分析數(shù)據流就是分析數(shù)據的變化率。也就是對數(shù)據的數(shù)值、變化規(guī)律、數(shù)值變化范圍進行分析。

(2)汽車數(shù)據流測量：當故障排除沒有得到故障碼，或者故障碼顯示的故障已經消除，但故障現(xiàn)象沒有消失時，必須進行數(shù)據流測量。

一般步驟如下：首先從故障現(xiàn)象入手，根據控制系統(tǒng)的工作原理和結構推斷出相關數(shù)據參數(shù)，然后用數(shù)據流分析的方法對相關數(shù)據參數(shù)進行觀察和綜合分析。