這兩種工作方式是有區(qū)別的。緊急制動是利用車輛的駐車制動系統(tǒng)，將輪胎鎖死，實現發(fā)動機的減速。然而，發(fā)動機制動并非如此。它利用發(fā)動機本身制動，主要是壓縮沖程產生的阻力，這是一種非常有效的方式。

緊急制動和發(fā)動機制動的區(qū)別是，工作方式不同，緊急制動是用剎車制動，而發(fā)動機制動則是使用發(fā)動機本身的來制動，利用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

緊急制動是用剎車來制動的，發(fā)動機制動是用發(fā)動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住。

發(fā)動機制動是利用發(fā)動機本身制動，提升油門踏板但不踩離合器，利用發(fā)動機壓縮行程產生的壓縮阻力、內部摩擦力和進排氣阻力來制動驅動輪。它通常在冰雪、泥濘路面上行駛時使用。緊急制動與發(fā)動機制動的區(qū)別在于使用條件不同。