1、剎車力。輪盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，且盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，因此，盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。散熱性。

2、最首要的區(qū)別是制動工作能力領(lǐng)域的區(qū)別，鼓式剎車的制動幅度特別大，在短期內(nèi)就能到達(dá)到最佳制動情況，盤式剎車短期內(nèi)內(nèi)的制動實(shí)際效果還要差一些。

3、“盤式制動”和“鼓式制動”就是“盤式剎車”和“鼓式剎車”，區(qū)別為：鼓式剎車是在輪轂里裝設(shè)二個半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦而制動。

4、盤式剎車是現(xiàn)在在乘用車上應(yīng)用最廣泛的剎車系統(tǒng)。剎車盤是隨車輪轉(zhuǎn)動的，在有剎車動作發(fā)生時，剎車卡鉗上的剎車分泵活塞會推動剎車片夾住剎車盤產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到制動的目的。