1、剎車(chē)力。輪盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，且盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，因此，盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低。散熱性。

2、最首要的區(qū)別是制動(dòng)工作能力領(lǐng)域的區(qū)別，鼓式剎車(chē)的制動(dòng)幅度特別大，在短期內(nèi)就能到達(dá)到最佳制動(dòng)情況，盤(pán)式剎車(chē)短期內(nèi)內(nèi)的制動(dòng)實(shí)際效果還要差一些。

3、“盤(pán)式制動(dòng)”和“鼓式制動(dòng)”就是“盤(pán)式剎車(chē)”和“鼓式剎車(chē)”，區(qū)別為：鼓式剎車(chē)是在輪轂里裝設(shè)二個(gè)半圓型的剎車(chē)片，用“杠桿原理”使剎車(chē)片與輪鼓內(nèi)面接觸而發(fā)生摩擦而制動(dòng)。

4、盤(pán)式剎車(chē)是現(xiàn)在在乘用車(chē)上應(yīng)用最廣泛的剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)盤(pán)是隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的，在有剎車(chē)動(dòng)作發(fā)生時(shí)，剎車(chē)卡鉗上的剎車(chē)分泵活塞會(huì)推動(dòng)剎車(chē)片夾住剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，達(dá)到制動(dòng)的目的。