總而言之XT5的車懸架處在主流產品水準，但相較起凱迪拉克汽車集團旗下車系，就變得不太厚道了。后 懸掛 系統(tǒng)：后懸掛采用了五連桿式單獨懸掛，全部后懸掛只需帶座軸承采用了鋁合金材料。

總的來說，XT5的前懸掛處于主流水平，但和凱迪拉克的車型相比，就不太厚道了。后懸架：后懸架采用五連桿獨立懸架，只要軸承座是鋁合金的，整個后懸架都是鋁合金的。XT5的彈簧下端與下擺臂連接，減震器固定在下擺臂上。

凱迪拉克XT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤結構分析：XT5的底盤調校非常扎實，可以提供很好的支撐。轉彎時，較小的側傾使駕駛員更加自信。方向盤指向很清楚，可以做到想打哪兒就打哪兒”也更貼合它的動感造型。