1、軸承與軸的配合一般采用基孔制配合。以普通級（P0級）6308的軸承為例：可以在軸承公差表中查到，軸承的外圈公差是：上差：0，下差是：-0.011。

2、當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變?yōu)檫^贏配合，如kkmmn6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與hhgg6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。

3、在工業(yè)生產中，軸承與軸的配合一般采用過盈配合，這種配合方式是將軸承內圈與軸的直徑設計成不同的尺寸，使得軸承內圈與軸配合時存在一定的過盈量。

4、要看使用條件，是外圈固定還是內圈固定，例如車輪，內圈固定在軸上，則軸用h7配合，使他在軸上有微量的移動，不至于固定在一點磨損。

5、軸承與軸的配合一般都是過盈配合。因為軸承是標準件，它的內徑公差是標準的，可以從手冊上查到，你也可以下載GB/T301標準，查看軸承的內外徑公差。對照一下就知道和軸的配合性質了。

6、轉速高、載荷大、沖擊振動比較嚴重時應選用較緊的配合，旋轉精度要求高的軸承配合也要緊一些；游動支承和需經常拆卸的軸承，則應配合松一些。