承載式車(chē)身就是整個(gè)車(chē)身為一體,沒(méi)有所謂的大梁,懸架直接連在車(chē)身上。像現(xiàn)在大部分的轎車(chē)幾乎都是采用的承載式車(chē)身,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你會(huì)發(fā)現(xiàn),前懸架連在前翼子板內(nèi)側(cè)的車(chē)身上。
承載式車(chē)身:零部件都安裝再車(chē)身上,全部作用力由車(chē)身承受,車(chē)身上的所有構(gòu)件都是都是承載的,這種車(chē)身稱之為承載式車(chē)身。
承載式車(chē)身就是整個(gè)車(chē)身為一體,懸掛直接聯(lián)在車(chē)身上;轎車(chē)幾乎都采用承載式車(chē)身,你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,就會(huì)發(fā)現(xiàn)前懸掛聯(lián)在了前翼子板內(nèi)側(cè)的車(chē)身上。
承載式車(chē)身是整個(gè)車(chē)身為一個(gè)結(jié)構(gòu)。有兩大部件,車(chē)身覆蓋件和車(chē)身結(jié)構(gòu)件。車(chē)身覆蓋件就是覆蓋在車(chē)身表面上的部件,主要起到裝飾和遮擋作用,例如車(chē)頂、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等。這些表面的鋼板對(duì)車(chē)身強(qiáng)度影響較小。
承載式車(chē)身是汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)的一種,其車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車(chē)輪。承載式車(chē)身具有質(zhì)量小、高度低,裝配容易,高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),目前大部分轎車(chē)采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)。
承載式車(chē)身沒(méi)有采用獨(dú)立的剛性車(chē)架,而是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位。不同于非承載式車(chē)身,承載式車(chē)身的車(chē)身部分(側(cè)圍、立柱、車(chē)頂?shù)龋┒荚诔惺艿孛?、懸掛傳過(guò)來(lái)的振動(dòng)、壓力,而非承載式只有底盤(pán)在承受這些。
承載式車(chē)身就是整個(gè)車(chē)身為一體,沒(méi)有所謂的大梁,懸架直接連在車(chē)身上。像現(xiàn)在大部分的轎車(chē)幾乎都是采用的承載式車(chē)身,打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋你會(huì)發(fā)現(xiàn),前懸架連在前翼子板內(nèi)側(cè)的車(chē)身上。
承載式車(chē)身:零部件都安裝再車(chē)身上,全部作用力由車(chē)身承受,車(chē)身上的所有構(gòu)件都是都是承載的,這種車(chē)身稱之為承載式車(chē)身。
承載式車(chē)身就是整個(gè)車(chē)身為一體,懸掛直接聯(lián)在車(chē)身上;轎車(chē)幾乎都采用承載式車(chē)身,你打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,就會(huì)發(fā)現(xiàn)前懸掛聯(lián)在了前翼子板內(nèi)側(cè)的車(chē)身上。
承載式車(chē)身是整個(gè)車(chē)身為一個(gè)結(jié)構(gòu)。有兩大部件,車(chē)身覆蓋件和車(chē)身結(jié)構(gòu)件。車(chē)身覆蓋件就是覆蓋在車(chē)身表面上的部件,主要起到裝飾和遮擋作用,例如車(chē)頂、翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等。這些表面的鋼板對(duì)車(chē)身強(qiáng)度影響較小。
承載式車(chē)身是汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)的一種,其車(chē)身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車(chē)輪。承載式車(chē)身具有質(zhì)量小、高度低,裝配容易,高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn),目前大部分轎車(chē)采用這種車(chē)身結(jié)構(gòu)。
承載式車(chē)身沒(méi)有采用獨(dú)立的剛性車(chē)架,而是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位。不同于非承載式車(chē)身,承載式車(chē)身的車(chē)身部分(側(cè)圍、立柱、車(chē)頂?shù)龋┒荚诔惺艿孛?、懸掛傳過(guò)來(lái)的振動(dòng)、壓力,而非承載式只有底盤(pán)在承受這些。