剎車(chē)時(shí)汽車(chē)跑偏的原因：兩側(cè)的剎車(chē)片或剎車(chē)蹄片使用了不同的品牌、不同的規(guī)格；兩邊剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓摩擦系數(shù)不一致；剎車(chē)分泵有泄漏或剎車(chē)管、接頭有泄漏；有一邊的分泵活塞發(fā)卡、發(fā)澀。

輪胎磨損嚴(yán)重不均，持別是后輪內(nèi)外輪胎直徑差越大，無(wú)規(guī)律制動(dòng)跑偏越嚴(yán)重。因?yàn)檫@種直徑差將導(dǎo)致在車(chē)輪對(duì)地面的壓力隨路面的不平而隨時(shí)發(fā)生變化，制動(dòng)時(shí)在車(chē)輪的制動(dòng)力矩就嚴(yán)重失調(diào)，產(chǎn)生無(wú)規(guī)律的跑偏現(xiàn)象。

汽車(chē)?yán)吓芷邢铝性颍阂皇乔拜啔鈮翰黄胶?，檢查前輪氣壓充氣；二是方向盤(pán)游動(dòng)間隙過(guò)大，需要調(diào)整或者更換磨損件；三是橫、直拉桿因擱底變形需要調(diào)整，或因磨損需要調(diào)整。橫、直拉桿問(wèn)題比較普遍。

車(chē)輛實(shí)行制動(dòng)時(shí)出現(xiàn)方向盤(pán)偏移，多半是因?yàn)檐?chē)輛左右兩側(cè)所需的制動(dòng)力必須對(duì)稱(chēng)，否則車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)向阻力大的一側(cè)傾斜?？梢钥闯?，左右兩側(cè)制動(dòng)力的不對(duì)稱(chēng)是制動(dòng)跑偏的主要原因。