1、豐田普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）停產(chǎn)的原因如下：首先是豐田普拉多的設(shè)計(jì)跟不上時(shí)代的潮流，生產(chǎn)不出來(lái)有創(chuàng)新的產(chǎn)品了。豐田普拉多越來(lái)越不適合國(guó)內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)，一再的減配調(diào)整，銷(xiāo)量也隨之一降再降。

2、因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)。霸道即豐田普拉多，停產(chǎn)的只是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線(xiàn)，是因?yàn)閲?guó)家實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，伴隨著國(guó)六的全面實(shí)施，僅能滿(mǎn)足國(guó)五的普拉多（霸道）必定要停產(chǎn)。

3、原因就是因?yàn)閲?guó)六升級(jí)以后的排放政策，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是，整個(gè)豐田車(chē)企所有在售車(chē)輛的油耗取一個(gè)平均數(shù)，油耗達(dá)標(biāo)后，才可以賣(mài)車(chē)。顯然豐田普拉多5L自然吸氣的動(dòng)力油耗是大幅超標(biāo)的。

4、原因三：銷(xiāo)售政策放開(kāi)，來(lái)自平行進(jìn)口車(chē)的沖擊。平行進(jìn)口車(chē)國(guó)內(nèi)政策發(fā)布的當(dāng)年，平行進(jìn)口的普拉多銷(xiāo)量突破4萬(wàn)輛，超過(guò)一汽豐田普拉多全年銷(xiāo)量，尤其是中東版普拉多7L車(chē)型。

5、進(jìn)口平行車(chē)引誘大 除開(kāi)一汽豐田的本身要素外，普拉多的_口車(chē)型也對(duì)國(guó)內(nèi)普拉多銷(xiāo)量導(dǎo)致了明顯的危害。

6、除普拉多外，豐田在國(guó)內(nèi)的許多車(chē)型也步普拉多的后塵，其中包括家喻戶(hù)曉的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、銳志和7L排量普拉多。我們必須從發(fā)展的角度看普拉多的停產(chǎn)，在節(jié)能減排的浪潮下，必然會(huì)有一部分車(chē)慢慢離我們而去。