汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力靠傳動(dòng)系傳遞到驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。傳動(dòng)系具有減速、變速、倒車(chē)、中斷動(dòng)力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合工作，能保證汽車(chē)在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

將動(dòng)力傳遞給變速箱，變速箱里有各檔齒輪，經(jīng)過(guò)各檔齒輪傳遞到主減速器---再到差速器，---到左右半軸---到輪間差速器---車(chē)輪。這是前驅(qū)的。

曲軸——飛輪——離合器——變速器——萬(wàn)向節(jié)——傳動(dòng)軸——萬(wàn)向節(jié)——差速器——減速器——車(chē)輪。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力要經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞裝置才到達(dá)驅(qū)動(dòng)輪的。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)飛輪傳至離合器，再經(jīng)過(guò)離合器的動(dòng)力輸出軸傳至變速器。

活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸通過(guò)后端的離合器將轉(zhuǎn)動(dòng)傳到變速箱的輸入軸（1軸）經(jīng)過(guò)輸入軸，輸出軸（2軸）的齒輪咬合，動(dòng)力傳遞給輸出軸（2軸），輸出軸由萬(wàn)向節(jié)將動(dòng)力傳遞給傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪。

車(chē)一動(dòng)就明發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力已經(jīng)傳到了車(chē)輪上，但由于要克服的力大于發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的了，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)推不動(dòng)你的車(chē)，于是齒輪就被卡住，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火了。所以這就是為什么起步時(shí)要加油門(mén)，抬離合器要慢的原理。