燒機油解決問題： 1.發(fā)動機燒油的主要原因是活塞環(huán)磨損或活塞環(huán)對中，需要認真對待； 2.可以在輕燒油中加入PNF技術(shù)的抗磨劑，耐磨劑的主要作用是減少磨損。一般以潤滑油為載體，帶到金屬的熱表面鍍膜，通過其獨特的特性，滲透到金屬表面3-5微米，填充其細小凹陷，形成光滑表面，達到減少磨損的目的； 3.抗磨劑的用量與燃油無關(guān)，按照使用說明書規(guī)定的比例添加。 4.燒機油活塞環(huán)堵塞問題使用司有普燃油添加劑PNF技術(shù)真多活塞環(huán)卡滯進行清潔疏通，簡單加油箱沒有腐蝕性不傷車

這車的問題就是活塞環(huán)卡滯，可以先查查廢氣閥是不是有問題，再一個缸壁磨損不大，缸壓正常的情況下，保證配件沒事就是百分百活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油。只要清潔釋放活塞環(huán)就可以，不需要大修的，千萬別大修發(fā)動機。 大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動機熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動機，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個機器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費油，抖動等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發(fā)動機，。大修后2000公里換一次全合成機油要連續(xù)兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。 要用司有 普PNF技術(shù)燒機油修復(fù)劑就可以清潔油路和缸內(nèi)積碳同時釋放活塞環(huán)卡滯。不需要額外再多其他成本，開車行駛就可以修復(fù)。

機油過多就會對汽車的動力有影響，而且機油過多也容易引起串油，燒機油的現(xiàn)象，所以加機油應(yīng)該按標(biāo)準(zhǔn)加入符合車型。符合行車環(huán)境的某型號機油。千萬不得有誤。

缸蓋和缸體之間滲油是由油封損壞引起的，更換質(zhì)量合格的油封。安裝油封時，不允許使用榔頭、鐵棒等工具生敲硬打地將油封裝入，應(yīng)用專用工具將油封緩緩壓裝到位。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

奔馳燒機油的原因以及預(yù)防辦法 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。