這種車在中國是可以上牌的，車友們可以放心購買。這個品牌是奔馳旗下一個專門生產(chǎn)越野車的品牌，這個品牌旗下的越野車不像平時大家見到的一樣，這個品牌的越野車是為了一些極限路況設(shè)計的。烏尼莫克的外觀其實更像卡車或貨車，所以這種車在中國是需要掛黃色牌照的。烏尼莫克配備了大功率的柴油發(fā)動機，并且配備了分時四驅(qū)系

可以上牌，不過要上黃牌。奔馳烏尼莫克是一種為越野而特別設(shè)計的汽車。烏尼莫克在設(shè)計上強過任何一輛軍車或拖拉機，分動箱前后有多個機具功力取力口（PTO）輸出位，以方便配合農(nóng)用機械和絞盤的使用。由于采用了portal gear的技術(shù)，使得輪軸和傳動軸的位置要高于輪胎中心，因此烏尼莫克擁有比一般高機動多用途輪式車（HMMWV）更高的離地距離。第一批的烏尼莫克是以農(nóng)用市場為開發(fā)對象，所以車速很低僅比拖拉機快一點，公路時速約60km/h。其車斗也十分小，但可以拖大平板車，可以把農(nóng)作物運出市場達到一車兩用的目的。它很快成為林業(yè)和葡萄種植業(yè)中不可缺少的幫助者，在地區(qū)性冬天道路養(yǎng)護，消防救火，救災(zāi)抗災(zāi)以及建筑業(yè)，烏尼莫克同樣必不可少，可以說烏尼莫克很快在各個領(lǐng)域成為運輸車和工作機械。1951年，戴姆勒·奔馳公司還推出了第二代烏尼莫克車型，新車主要市場除了農(nóng)用以外，目標還有軍隊，當中以404最為人知。這是德軍在50年代的標準4×4越野車，新車軸距加長至2.9m，前后輪距加至1.63m，全長為4.925m、寬2.14m、高2.63m。該車同樣保留了T型大梁，前后硬軸加彈簧圈懸掛，全密封驅(qū)動系統(tǒng)，前后差速鎖。車身自重2.8噸，公路最高時速約95km/h。它的越野性能比當時美國生產(chǎn)的道奇4×4小卡車還優(yōu)越的多，從此成為不少國家的軍車，即使以今天的眼光看，第二代的烏尼莫克也遠比我國的軍用卡車先進。