這是的動(dòng)力強(qiáng)勁上坡有力穩(wěn)定，異響就會(huì)消失，油門就可以加速順暢。這是一種正常的反應(yīng)，但是他的使用也是有一定的規(guī)律的，他的使用就是在車輛長(zhǎng)期爬坡時(shí)或者是在符合加大時(shí)或者是在車輛下坡時(shí)要用到低檔位時(shí)才可以使用。

這是正常現(xiàn)象。英國(guó)的汽車發(fā)展歷史悠久，匯集了世界領(lǐng)先的企業(yè)、大學(xué)、賽車產(chǎn)業(yè)及自主項(xiàng)目，已經(jīng)具備實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型研發(fā)的實(shí)力。專業(yè)知識(shí)和前瞻性的思維是英國(guó)開發(fā)核心汽車技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

如果ESP關(guān)閉，上坡輔助功能將無法正常啟動(dòng)。當(dāng)然，目前很多車主都反映自己的車上坡輔助功能無效，是因?yàn)閷?duì)自身刺激的條件很多。上坡輔助功能并不完全智能。有時(shí)候一個(gè)動(dòng)作不到位，會(huì)影響功能。

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)上坡輔助是沒有開關(guān)的，而是自動(dòng)生效的一個(gè)輔助系統(tǒng)。

上坡輔助作用是樓主在一定條件下的坡道停車，起步時(shí)松開剎車后2秒內(nèi)保持車輛不溜車，只要及時(shí)掛擋加油就能正常走車。