室內(nèi)設(shè)計相對簡單，整個系統(tǒng)不導(dǎo)航，皮革座位，后排不能放下，它無法調(diào)整。我覺得腰部不是我自己的。為了彌補這個缺乏，后排有一個扶手，乘客可以選擇讓你的腰部或手。

兩者相比，我個人認(rèn)為6t發(fā)動機更好。雖然名圖8l質(zhì)量可靠，維護(hù)成本低，但名圖6t在技術(shù)和動力方面更有優(yōu)勢。圖為北京現(xiàn)代旗下一款入門級中型車，搭載8L和6T發(fā)動機，指導(dǎo)價198-198萬元。

現(xiàn)代名圖的6T-GDi發(fā)動機在最大功率和最大扭矩方面都達(dá)到了同級別的領(lǐng)先地位。看來8秒8升的“同級最強6T”稱號不是白來的。缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴是指燃油直接噴入缸內(nèi)，在缸內(nèi)與空氣體直接混合。