2、從加速表現(xiàn)來(lái)看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢(shì)，因此在動(dòng)力響應(yīng)上并不比思域Hatchback慢。

3、并且，在懸掛方面，高爾夫8的后懸與現(xiàn)款一樣，中低配版本用扭力梁，頂配車型使用多連桿獨(dú)立懸掛，或許這是大眾覺(jué)得能平衡成本和口碑的方案。

4、當(dāng)然，老王建議東風(fēng)本田如果還能加推官方套件的話，甚至只是Si套件的話，那兩廂思域的銷量應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。與高爾夫8正好相反，相比外觀變化，兩廂思域的內(nèi)飾變化就比較小了。