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要做合資B級車的遮羞布,凱美瑞車主的優(yōu)越感真的那么強(qiáng)?

馬*自達(dá) 2023-08-25 09:56:28

要做合資B級車的遮羞布,凱美瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車主的優(yōu)越感真的那么強(qiáng)?

1個回答
  • 三領(lǐng)妻 2023-08-25 09:56:28
    凱美瑞查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的車主似乎有著莫名的優(yōu)越感,在雅閣查成交價|參配|優(yōu)惠政策)失速門,大眾帕薩特折戟中保研之后,凱美瑞成為了B級車最后的遮羞布。

    第八代凱美瑞是出自豐田目前最新的TNGA架構(gòu),全新開發(fā)GOA車身,大量使用了高剛性鋼材,使得整車車身剛性提升30%。而后懸架采用了雙叉臂設(shè)計,在保證舒適性的同時兼顧了一定操控性。

    首先我們從外觀上看,邁銳寶XL的外觀很有美式的那種穩(wěn)重感。車頭前臉部分,多邊形大嘴式格柵很有特點(diǎn),里面多條飾板填充,視覺上很有新意,給人的印象比較深刻。兩側(cè)大燈造型銳利,使得車頭部分很有氣勢感。

    但兩者側(cè)重點(diǎn)也有不同,比如阿特茲更加強(qiáng)調(diào)人車的跟隨感,而凱美瑞在各個方面上則顯得更加有質(zhì)感,但都沒有K5凱酷0T渦輪增壓那種短時間爆發(fā)的加速能力。顯然,需要車輛能夠給予快感的我并不喜歡前面兩種駕駛感受。

    所以,對用車體驗有更高要求的人,選擇正統(tǒng)B級車是沒錯的,就拿安全性來說,會更到位。

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