2、換擋時踩油門很容易發(fā)生發(fā)動機高速空轉(zhuǎn)，不踩油門又會出現(xiàn)發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。對于發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車型來說，換擋時可以輕輕頂住油門，既不會發(fā)生高速空轉(zhuǎn)、也可以避免因轉(zhuǎn)速下降過快出現(xiàn)頓挫。

3、原理就是這個原理，不管是先提高轉(zhuǎn)速再降檔，還是先降低車速再降檔，最終的目的就是換擋之后還是保持原來的車速，這樣就不會有頓挫感了。

4、汽車換擋有頓挫感的原因如下：首先我們先從發(fā)動機說起汽車行駛中有頓挫感發(fā)動機肯定擺脫不了關(guān)系。而點火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒也是發(fā)動機的動力來源。

5、另外燃油泵出現(xiàn)堵塞或者出現(xiàn)故障的話，油壓就會變低，導(dǎo)致燃油無法正常霧化燃燒，一方面可能會使汽車發(fā)動機積碳從而影響使用壽命，另一方面就會使汽車行駛無力造成換擋頓挫感明顯。

6、換擋有頓挫感是由于抬離合時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當(dāng)時的車速兩者之間不匹配，相當(dāng)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場合是發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。