這款車定位中型SUV，提車數(shù)月，行駛5000公里。車主對這段時間的用車體驗還是很有體會的，所以我想說一下，是什么讓車主對豐田普拉多滿意和不滿意。豐田普拉多是車主滿意的地方；豐田普拉多作為一款中大型SUV，空間很大。

其實普拉多給我們的感覺是非常出色和高大的，這是因為它的離地間隙非常的高，最小離地間隙達(dá)到了215mm，這也變相地拔高了普拉多的車身尺寸。

一汽豐田普拉多從2018款開始就取消了全時四驅(qū)和差速鎖這兩個核心配置，改為了分時四驅(qū)，取消了7的版本，這是戰(zhàn)略調(diào)整還是豐田膨脹了呢？讓人感到不解！普拉多這款車已進(jìn)入中國市場很多年，具有一定的市場地位。

本人不是極限越野愛好者，2700的普拉多對于我來說已經(jīng)完全夠用了。目前開的時間不長，工信部標(biāo)志綜合路況下平均百公里油耗5升，但我一路高速回來，又在市區(qū)跑了幾天，目前算了一下平均百公里油耗在11升左右。