2、所以也沒(méi)必要狂飆。底盤的調(diào)教也非常不錯(cuò)，雖然是后非獨(dú)立懸架，但是通過(guò)性能很好，不是感覺(jué)特別的顛簸，對(duì)車體的支撐也很到位，拐彎不會(huì)有明顯側(cè)傾。

3、所以總的來(lái)說(shuō)，作為目前韓系車中的銷量頂梁柱，并非現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)就是一款綜合素質(zhì)完美的產(chǎn)品。只不過(guò)在相對(duì)合適的價(jià)格之下，現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的綜合產(chǎn)品力在等價(jià)位車型中算是比較優(yōu)秀的存在，因此才會(huì)有更多的消費(fèi)者愿意去選擇它。

4、我比較推薦北京現(xiàn)代，畢竟北京現(xiàn)代的銷量還是非常不錯(cuò)的，曾經(jīng)索塔納八也很風(fēng)光。第一，韓系車質(zhì)量不錯(cuò)，但很多車型動(dòng)力不足。

5、其次就是韓系車價(jià)格不貴，性能一般，但除了個(gè)別車型之外品控做的還可以，配置之類的還算足，總之韓系車主打的是性價(jià)比、實(shí)用性、故障率，在性能上的表現(xiàn)一般，韓系車更像是在走日系車的老路，目前來(lái)看這條路還是走的通的。