400公里實測漢EV,性能絕不是終點,自主豪華新能源車終現(xiàn)新標(biāo)桿
家嘉佳迦
2023-08-23 09:09:47
1個回答
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懷樂 2023-08-23 09:09:47
1、漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV還是中國首款搭載博世IPB集成制動控制系統(tǒng)的新能源轎車，高成本的Brembo四活塞卡鉗和固特異245/45 R19輪胎的配合，使得漢EV四驅(qū)高性能版旗艦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）型時速百公里剎停距離為38米，據(jù)統(tǒng)計是全球同級別新能源轎車最短剎車距離。2、而漢EV在這種條件下，每實際行駛1km消耗03km的表顯續(xù)航，可以說表現(xiàn)不錯。
3、漢EV無論是超長續(xù)航版還是四驅(qū)高性能版車型，在駕駛過程中都聽不到來自電機的嘯叫聲，僅在全力加速，將踏板踩到底時電機才會發(fā)出一點聲音，與先入為主的主觀認(rèn)知是截然不同的，讓人頗感意外。
4、當(dāng)然了，一輛車跑得快之余還得剎得住車?；诓┦繧PB集成制動控制系統(tǒng)的搭載，再加上高附著力輪胎和布雷博高性能剎車卡鉗的匹配，漢EV實現(xiàn)38米全球新能源車最短的百公里制動距離。
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