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我要提問

清發(fā)動機積碳這么貴,值得嗎?

hhjewer 2019-07-04 13:47:12

清發(fā)動機積碳這么貴,值得嗎?相信很多車主在給愛車做保養(yǎng)時,都被告知過發(fā)動機積碳過多,需要清洗的情況。一問價格少則幾百查成交價|參配|優(yōu)惠政策),多則上千元。不過當(dāng)您看到清洗過程時,瞬間覺得這錢花的怎么這么沒“技術(shù)含量”呢?不就是類似給病人“打吊瓶”嗎?半個小時完事,這錢花的值嗎?

8個回答
  • dmjmm 2019-07-04 16:16:01
    清理積碳,打吊瓶,大約300查成交價|參配|優(yōu)惠政策)左右!每間隔兩三萬公里,清理一次積碳,還是有必要的,特別是城市短途行駛多,或者缸內(nèi)直噴的發(fā)動機的車子,容易積碳
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  • hncs7537 2019-07-04 15:54:02
    如果覺得不值,那可以自己動手來做,確實是沒多少技術(shù)含量
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  • panyuerensheng 2019-07-04 15:33:45
    清發(fā)動機積碳價格較高,主要原因是目前維修行業(yè)處于壟斷階段,很多技術(shù)信息不流通,加之電腦匹配需要專業(yè)設(shè)備及內(nèi)部軟件。所以,價格高也就在所難免了。另外清積碳時也存在著技術(shù)風(fēng)險,如操作不當(dāng)可能造成著火事故。積碳是如何產(chǎn)生的呢?產(chǎn)生發(fā)動機積碳的原因非常多,比較常見的為汽油油品不佳、長時間處于低速或者怠速的狀態(tài)等所導(dǎo)致。它產(chǎn)生的過程很簡單,就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生了沉積物。積碳主要會分為氣門、燃燒室和進氣道積碳。產(chǎn)生積碳后都有哪些不良現(xiàn)象?清洗發(fā)動機積碳是一個周期性的保養(yǎng)項目,如不定期清洗的話,車輛有可能就會出現(xiàn)一些不正常的現(xiàn)象,比如:涼車點火不易啟動,熱車反而正常;發(fā)動機怠速不穩(wěn)、忽高忽低。有加速不暢,發(fā)動機發(fā)悶的現(xiàn)象;行駛無力,尤其表現(xiàn)在超車時,提速反應(yīng)慢,無法達到原車動力;尾氣很刺眼、刺鼻、嚴(yán)重超標(biāo)。油耗比以往增加等。如何預(yù)防積碳的產(chǎn)生?其實,減緩發(fā)動機積碳的形成非常簡單,日常稍微注意些即可。1.關(guān)注汽油品質(zhì)。我國的汽油品質(zhì)和發(fā)達國家的汽油品質(zhì)相比質(zhì)量較低,而且各個加油站的汽油品質(zhì)大相徑庭,建議車主們選擇比較大型的加油站進行加油,必要時可以添加汽車廠商提供的汽油添加劑以保障正常的汽油品質(zhì)。2.不要長時間怠速、低速行駛。因為怠速時間長,發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長,汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢,積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛,進入發(fā)動機的空氣流量也就小,這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱,會促進積碳的沉積。3.多跑高速、手動擋車型可以適當(dāng)提高換擋轉(zhuǎn)速。多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外,提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙,比如把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換,不但可以有效預(yù)防積碳生成,還可以提高汽車的動力性,也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振,保護發(fā)動機。4.使用優(yōu)質(zhì)潤滑油。優(yōu)質(zhì)潤滑油不僅可以保護發(fā)動機內(nèi)組件,同時還可以有效地抑制油泥的產(chǎn)生,部分潤滑油還具備清潔作用。目前都有哪些清洗積碳的方法?發(fā)動機積碳的清洗方式分為免拆解清洗方式和拆解發(fā)動機進行清除。目前大多采用的是免拆解清洗方式,也就是俗稱的“打吊瓶”,主要是因為它操作簡單、便捷,不會出現(xiàn)拆解發(fā)動機清洗方式產(chǎn)生的漏氣后遺癥。當(dāng)然拆解發(fā)動機清洗的效果要比免拆解清洗的更好。清洗發(fā)動機積碳雖然價格較貴,但如不及時清洗,真的可能會對行車造成一定的“麻煩”。所以,建議車主們還是定期進行清理。不過相信隨著汽車維修行業(yè)壟斷的打破,價格也會慢慢下來的。
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  • 浙江杭州小伙 2019-07-04 15:16:54
    不解體清洗積炭,清潔發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。但不能清洗徹底!解體清洗有風(fēng)險!
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  • 凡人gp 2019-07-04 14:58:43
    積碳是指聚積于發(fā)動機內(nèi)部的進、排氣門、進氣道、燃燒室、噴油嘴等部位的碳與黑膠物質(zhì)。積碳的形成是多方面的,如汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質(zhì)便會被燒成膠碳物,如果噴油嘴的積污導(dǎo)致噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳,汽油與空氣混合不均勻都會產(chǎn)生形成積碳。燃燒室的積碳則是因汽油成分中的膠質(zhì)與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸后,產(chǎn)生的微小碳粒未能隨廢氣排出而堆積在燃燒室內(nèi)造成的。燃燒室如果積碳嚴(yán)重會使燃燒室溫度升高,造成火花塞在點火的同時,燃燒室內(nèi)的混合氣也自行引爆,兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高,傷害發(fā)動機內(nèi)部周邊零件,并造成類似敲擊缸體的聲音,這就是爆震。所以清除進氣門以及燃燒室的積碳是很有必要的。添加不合格燃油和不適當(dāng)?shù)鸟{駛習(xí)慣,都是造成積碳形成的重要因素,因此定期做積碳清洗還是很有必要的。所以建議大家,該省的錢當(dāng)然要省,但有些錢還真不能省。
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  • speakto 2019-07-04 14:50:27
    應(yīng)該值!你試試就知道了!
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  • aicheyz2008 2019-07-04 14:32:53
    這個還是很有必要的,不清理的后期問題會比較多。如果我的回答對你有幫助,請設(shè)為最佳,謝謝。
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  • zhuang61225510 2019-07-04 14:14:33
    有點不值不過沒有辦法
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