歐版漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)將會搭載全新4升渦輪增壓發(fā)動機，替代之前的5L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率達(dá)到了198千瓦，峰值扭矩則在419牛·米左右。

不過由于不同的車型類別，賽那和漢蘭達(dá)雙擎采用的是增強版第四代THS II混動系統(tǒng)，即整體的動力性能會比凱美瑞更強一些，畢竟它們的塊頭和車重也更大。

動力對比：性能體驗大差不差 漢蘭達(dá)雙擎油耗表現(xiàn)更亮眼先說漢蘭達(dá)雙擎，其采用5升油電混動系統(tǒng)，匹配的是E-CVT電子無級變速箱。

漢蘭達(dá)要面度的競爭對手就是這兩臺車了，同樣提供油電混合選項的銳界L應(yīng)當(dāng)不是漢蘭達(dá)的對手，畢竟豐田在油混車?yán)锏钠放朴绊懥Ω?；凱迪拉克XT6是低一等級的輕混，探險者雖然是縱置四驅(qū)但并不比分離式的雙擎四驅(qū)體驗好。

現(xiàn)款漢蘭達(dá)在家用調(diào)校風(fēng)格的把握上可以說是爐火純青，以雙擎版本舉例，THS混動系統(tǒng)極其平順，行駛過程中幾乎感覺不到一絲闖動，哪怕將駕駛模式調(diào)到sport也是“平穩(wěn)的快”。