我的君威GS雖然開(kāi)得公里數(shù)不多，但是油耗表現(xiàn)確實(shí)蠻低的。

答案可想而知，確實(shí)做到了兼得，日常開(kāi)的話百公里油耗基本在9L左右。與0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)9AT變速箱，換擋平順性很不錯(cuò)，而且升擋降擋的速度感覺(jué)也很快。

此外因?yàn)橛辛俗兏准夹g(shù)的加入，新款君威GS的燃油經(jīng)濟(jì)性更好，油耗比現(xiàn)款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高，這樣一來(lái)就變得更加出色。對(duì)于看重燃油經(jīng)濟(jì)性的車(chē)友們來(lái)說(shuō)，新款君威GS更合心意。

正好修車(chē)的時(shí)候就下了訂單，以我個(gè)人的感觸對(duì)這個(gè)車(chē)還是非常滿意的，毫無(wú)疑問(wèn)的選擇了這臺(tái)君威GS。最滿意 給我最大的感受就是這車(chē)是真的結(jié)實(shí)，空間也夠用。最不滿意 成也可變缸，敗也可變缸。

閉缸技術(shù)加持，無(wú)線互聯(lián)車(chē)機(jī)皆是亮點(diǎn) 除此之外，可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)，利用三個(gè)不同形狀的凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，控制氣門(mén)開(kāi)度，實(shí)現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”以及“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”。