我的君威GS雖然開得公里數(shù)不多，但是油耗表現(xiàn)確實蠻低的。

答案可想而知，確實做到了兼得，日常開的話百公里油耗基本在9L左右。與0T發(fā)動機匹配的是一臺9AT變速箱，換擋平順性很不錯，而且升擋降擋的速度感覺也很快。

此外因為有了變缸技術(shù)的加入，新款君威GS的燃油經(jīng)濟性更好，油耗比現(xiàn)款下降了11%左右。原本君威GS的燃油就不算高，這樣一來就變得更加出色。對于看重燃油經(jīng)濟性的車友們來說，新款君威GS更合心意。

正好修車的時候就下了訂單，以我個人的感觸對這個車還是非常滿意的，毫無疑問的選擇了這臺君威GS。最滿意 給我最大的感受就是這車是真的結(jié)實，空間也夠用。最不滿意 成也可變缸，敗也可變缸。

閉缸技術(shù)加持，無線互聯(lián)車機皆是亮點 除此之外，可變缸發(fā)動機，利用三個不同形狀的凸輪轉(zhuǎn)動，控制氣門開度，實現(xiàn)“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟模式”以及“兩缸超經(jīng)濟模式”。