2、是！老捷達(dá)6排氣量發(fā)動機是8氣門的 每缸2個氣門，后來的5氣門是每個氣缸5個氣門，總共是20個氣門。都是單頂置凸輪軸。

3、簡單來說就是發(fā)動機都是四個缸，普通發(fā)動機一個缸對應(yīng)兩個氣門一個進(jìn)氣一個出氣，當(dāng)然這也是最低限度，這個有四個缸就是8氣門，也叫做8V，8閥等。捷達(dá)王一個缸對應(yīng)5個氣門3進(jìn)2出，四*5就是20個氣門了。

4、簡單來說，發(fā)動機有四個氣缸，普通發(fā)動機的一個氣缸對應(yīng)兩個氣門，一個進(jìn)氣，一個排氣。當(dāng)然，這是最低限度。有四個氣缸，也就是八個氣門，也叫8V，八個氣門等。捷達(dá)王一缸對應(yīng)5閥3進(jìn)2出，4*5為20閥。

5、去掉了渦輪增壓以后發(fā)動機的動力確實削弱了不少，與市面上幾款同排量等級的其他發(fā)動機相比，捷達(dá)的4L發(fā)動機沒有任何優(yōu)勢。而且大眾也很有自知之明，知道說4L發(fā)動機的動力孱弱，所以4L捷達(dá)的屁股后面是沒有尾標(biāo)的。