外傾角兩邊都在范圍內(nèi)相差在0.6以內(nèi)不跑偏的話就沒事，這是比較好的，不想太麻煩的話，只要都在范圍內(nèi)或相差正負(fù)0.3，不跑偏不啃胎就沒事。儀器紅色就在范圍外了，不用太擔(dān)心。

不換，四輪定位校正不過來要更換前羊角或前懸掛等部件。四輪定位不準(zhǔn)的處理方法：將汽車開至定位升降機(jī)上，前輪需要停在裝盤正中進(jìn)行定位前的檢測，包括胎壓、懸掛和底盤檢測。

四輪定位的作用是防止車輛跑偏，從來理論上來說，一般每一次四輪定位都是在一萬公里或者兩萬公里左右進(jìn)行一次。

其實(shí)四輪定位本質(zhì)上是懸掛系統(tǒng)的定位，與車輪并沒有關(guān)系，更換輪胎、輪圈都不需要做四輪定位，只有涉及到懸架系統(tǒng)的拆裝才有必要做，比如說更換減震器、更換轉(zhuǎn)向的球頭、拆裝負(fù)車架等等。