但因?yàn)榈缆烽L(zhǎng)期受各種車輛的輾軋，特別容易讓它受損，所以美國(guó)的一些工程師就開始考慮如何提高公路的抗壓性，提高它們的使用壽命。

輪胎能夠提高公路的抗壓能力為解決過(guò)多的輪胎問題，美國(guó)人也不是沒想過(guò)其他方法，像是直接將輪胎點(diǎn)燃，但是產(chǎn)生了大量的重金屬和致癌物質(zhì)，對(duì)人體健康和環(huán)境造成了惡劣的影響。

很多人都覺得，輪胎鋪在公路下面之后，混凝土不會(huì)形成一個(gè)整體，而是一塊一塊的，大車經(jīng)過(guò)的時(shí)候?qū)?huì)將其撞得四分五裂，但真實(shí)情況并非如此。

一時(shí)間，美國(guó)拿著自己的廢棄輪胎頭疼。這時(shí)有一位叫塞謬爾博納索的汽修工程師提出，干脆把輪胎鋪在馬路的地基上，作為承載。因?yàn)檩喬ゾ哂袠O強(qiáng)的韌性，可以起到緩沖作用。

鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)，因此，路基是軌道的基礎(chǔ)，路基荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時(shí)通過(guò)軌道傳播而來(lái)的動(dòng)荷載。