2、短期燃油修正是根據(jù)氧傳感器反饋的前期工作循環(huán)中混合氣濃稀情況來對噴油量進(jìn)行的實時修正控制。而長期燃油修正系數(shù)的改變是電控單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）對短期燃油修正待續(xù)正確反饋結(jié)果的量變基礎(chǔ)上形成的質(zhì)的改變，這就是他們的區(qū)別。

3、長期的修正指的是在機(jī)件使用過程中間隙的正常老化等問題。以上就是燃油修正還加不上大油的意思。

4、燃油修正上線/下線。正常燃油比是1當(dāng)偏離理想20%時就會報這個故障?？赡苓M(jìn)氣系統(tǒng)漏氣或檢測系統(tǒng)故障。

5、燃油修正值應(yīng)該在-25%---+25%之間算正常。如果長期燃油調(diào)整的數(shù)值超過5%，則表示發(fā)動機(jī)系統(tǒng)有故障。若顯著低于0％，為一個負(fù)值，表示系統(tǒng)過濃，供油應(yīng)減少(減小噴油器脈寬)。

6、原因是進(jìn)氣流量傳感器或歧管絕對壓力(MAP)傳感器故障、燃料壓力過高、燃料壓力調(diào)節(jié)器故障、噴射器故障、氧傳感器故障、凸輪軸正時錯誤、油過多、蒸發(fā)。