“麥弗遜式獨立懸架和多連桿”相比多連桿好。國產(chǎn)的奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）前后懸都采用了多連桿式獨立懸架，多連桿比麥弗遜獨立懸架成本更高、更復(fù)雜，占用的空間也更大，由此帶來的操控體驗也比麥弗遜式更好。

多連桿會比較好 ：多連桿獨立懸掛，可分為多連桿前懸掛和多連桿后懸掛系統(tǒng)。

多連桿好。多連桿獨立懸架的舒適性是所有懸架中最好的。多連桿懸架，顧名思義，需要各種連桿配置(一般為三連桿、四連桿和五連桿)才能達到雙橫臂懸架的所有性能。

多連桿式獨立懸架和麥弗遜式獨立懸架的區(qū)別：麥弗遜式獨立是由減震器和減震彈簧組成，有兩個連桿；多連桿式獨立懸架一般指四連桿或四連桿以上的懸架，稱為多連桿式。麥弗遜由減震器和阻尼彈簧獨立組成，有兩個連桿。

麥弗遜式懸掛的主要結(jié)構(gòu)即是由螺旋彈簧加上減震器組成，減震器可以避免螺旋彈簧受力時向前、后、左、右偏移的現(xiàn)象，限制彈簧只能作上下方向的振動，并可以用減震器的行程長短及松緊，來設(shè)定懸掛的軟硬及性能。