懸架太硬 競(jìng)?cè)鸬膽壹苄?zhǔn)偏硬，過(guò)坑坑洼洼地面和橡膠減速帶時(shí)晃動(dòng)顯著，再加上料石碰撞汽車(chē)底盤(pán)的響聲，車(chē)主聽(tīng)起來(lái)都心痛。另一方面很多人調(diào)侃的是，后懸掛系統(tǒng)以前是一體式的，如今換掉非單獨(dú)的扭力梁懸掛系統(tǒng)。

東風(fēng)本田分別在2015年底推出哥瑞和2016年推出競(jìng)?cè)稹８缛鸲▋r(jià)98-198萬(wàn)元，競(jìng)?cè)鸲▋r(jià)99-179萬(wàn)元。兩車(chē)采用同樣的動(dòng)力總成，但是競(jìng)?cè)鹨驗(yàn)閾Q了個(gè)殼就多賣(mài)1萬(wàn)元錢(qián)，就算放在2016年也是令人無(wú)法理解的行為。

年7萬(wàn)公里本田境內(nèi)還能支支多少錢(qián)？這個(gè)要支的話有3萬(wàn)到4萬(wàn)就可以了。