2、沒什么缺點吧，現(xiàn)在良好的發(fā)動機技術(shù)一般都會采用直噴。渦輪增壓是通過渦輪向汽缸增大空氣壓力，直接增大進氣量，優(yōu)點是直接增大發(fā)動機動力，提高燃油經(jīng)濟性，缺點是燒機油，提速時蝸輪介入事有瞬間的遲鈍反應(yīng)，維修費用很給力。

3、首先最大的區(qū)別就是缸數(shù)不同，三缸發(fā)動機比起四缸發(fā)動機少了一個氣缸，所以在發(fā)動機運轉(zhuǎn)平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉(zhuǎn)時比四缸機的震動大。

4、缸內(nèi)直噴技術(shù)簡單來說就是把原本普通電噴系統(tǒng)的噴油嘴裝在了每個氣缸的內(nèi)部，油氣混合效率提升到了更高的水平。

5、多點電噴和直噴哪種好？ 就技術(shù)而言，當(dāng)然是直噴的發(fā)動機好。目前渦輪增壓和缸內(nèi)直噴是對于發(fā)動機動力提升和油耗控制最有效的兩個技術(shù)。多點電噴和直噴哪個好 直噴好點 多點電噴和直噴都屬于汽油電子噴射發(fā)動機。

6、多點電噴技術(shù) 多點電噴從字面上理解就是每一個噴油嘴上，不止一個噴油孔，它是將燃油直接噴入各氣缸的進氣岐管，然后進入相應(yīng)的燃燒，每個氣缸一個噴頭。多點電噴發(fā)動機是電噴技術(shù)發(fā)展成熟的結(jié)果，也是主流產(chǎn)品。