凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近幾年的質(zhì)量投訴情況來看，讓之前樹立起的良好形象大打折扣。從第三方平臺《車質(zhì)網(wǎng)》的投訴數(shù)據(jù)可以看到，凱美瑞車主投訴共計有14頁390余條，在2017年的前3個月時間內(nèi)就有20條投訴，其中涉及投訴的問題主要是該車發(fā)動機燒機油、漏油等問題，另外發(fā)動機缸體破損和漏防凍液的投訴也有好幾起。其中在凱美瑞所有投訴中，車主對發(fā)動機的投訴達125條，占總投訴的32%。此外，車身附件及電器的投訴主要集中在儀表臺開裂等問題上。筆者了解到，正是這些問題開始讓不少當(dāng)初意向消費者開始猶豫。引入全新平臺，凱美瑞期待重振雄風(fēng)面對市場的競爭加劇以及自身明顯的劣勢，廣汽豐田凱美瑞不得不加快了全新車型的引入。在1月份的北美車展，豐田帶來了全新TNGA架構(gòu)下的全新凱美瑞，有消息稱廣汽豐田第三工廠也已經(jīng)引進了TNGA架構(gòu)，首款TNGA架構(gòu)下的國產(chǎn)車型正是全新一代凱美瑞。